مشخصات فنی کامیون کمپرسی ولوو FMX460
مشخصات کلی
| ابعاد و فواصل (ميليمتر) | |
|---|---|
| طول كاميون | ۷۴۶۵ |
| عرض كاميون(كابين) | ۲۵۵۰ |
| اارتفاع كابين بدون بار | ۳۰۲۵ |
| فاصله محوري | ۳۷۰۰ |
| فاصله محور آخر تا انتهاي شاسي | ۸۷۵ |
| ابعاد شاسي (ميليمتر) | |
| عرض شاسي در جلو | ۱۰۸۰ |
| عرض شاسي | ۸۵۰ |
| ارتفاع ناوداني | ۳۰۰ |
| پهناي بال | ۹۰ |
| ضخامت جان و مال | ۸ |
| اوزان(كيلو گرم) | |
| فشار مجاز وارده بر مجموع محورهاي عقب و جلو (G.V.W) | ۴۰۰۰۰ |
| وزن كل شاسي( بدون بار ) | ۱۰۱۶۲ |
| توجه:وزن ها ممكن است ۱٫۵ درصد زياد يا كم باشد. | |
| چرخها | |
| لاستيك ( راديال تيوبلس) | ۱۲/۰۰R24 |
| رينگ | ۸/۵×۲۴ |
| سيستم الكتريكي | |
| ولتاژ | ۲۴ ولت |
| ظرفيت باطری(آمپر ساعت) | ۲×۲۲۵ |
| ظرفيت آلترناتور | ۱۱۰ آمپر |
| قدرت استارت(كيلووات) | ۷/۵ |
| ساير مشخصات | |
| مخزن سوخت | از جنس آلومينيوم جمعا ۴۱۵ ليتر |
| ظرفيت تانكAd-Blue | ۴۸ليتر |
مشخصات فنی
| جعبه دنده | |
|---|---|
| مدل | ولوو VT2612F I-SHIFT (سيستم تعويض دنده هوشمند) |
| حداكثر گشتاور ورودي | ۲۶۰۰ نيوتن متر |
| تعداد دنده ها | ۱۲دنده جلو و ۴ دنده عقب |
| بغل گيربكس PTO | |
| مدل | PTR-DH |
| حداكثر قدرت و گشتاور | ۱۰۰ كيلووات ، ۶۰۰ نيوتن متر |
| موتور | |
| مدل موتور | VOLVO D13C460 EU5 SCR (Ad-Blue) |
| استاندارد آلايندگي | EURO V EEV |
| قدرت موتور | ۳۳۸ كيلو وات(۴۶۰ اسب بخار)۱۹۰۰-۱۴۰۰دور در دقيقه |
| حداكثر گشتاور | ۲۳۰۰ نيوتن متر در۱۴۰۰-۱۰۰۰ دور در دقيقه |
| حجم مجموع سيلندرها | ۱۲/۸ليتر |
| تعداد سيلندر | ۶ |
| ظرفيت روغن | ۳۳ ليتر |
| ظرفيت مايع خنك كننده | ۴۰ ليتر |
| تجهيزات ويژه : ترمز موتور ( ترمز خفه كن اگزوز+ سيستم ترمز موتور(+VEB) از نوع عمل كننده بر روي سوپاپ ها )، توربو شارژ ، پيش گرم كن استارت موتور ، مجهز به فن الكتريكي ويسكوز |
|
| كلاچ | |
| مدل | CS43B-O |
| نوع سيستم | تك صفحه اي ، بادي و هيدروليك |
| قطر صفحه | ۴۳۰ ميليمتر |
| فرمان | |
| مدل | PSS-SING-ADJ |
| نوع سيستم | سمت چپ تمام هيدروليك با قابليت تنظيم در دو جهت |
| گردش فرمان از حالت قفل به قفل | ۴٫۵ دور |
| قطر غربيلك | ۴۵۰ ميليمتر |
| محورها | |
| ظرفیت محور جلو | ۸ تن |
| نوع سيستم محور جلو | فورج شده ، داراي توپي با طراحي جديد و مكانيزم روغنكاري داخلي |
| ظرفیت محور عقب | ۳۲ تن |
| نوع سيستم محور عقب | شامل دو محور محرك با كاهنده دوبل ، جفت كن بين محوري و قفل كن بين چرخها |
| سيستم تعليق | |
| جلو | فنر پارابوليك ، به همراه ميل موجگير و كمك فنر |
| عقب | فنر شمشي و ميل موجگير كمك فنر |
| سيستم ترمز | |
| ترمزهاي جلو و عقب كاسه اي ، داراي دو مدار مستقل در جلو و عقب ، كه با هواي فشرده كار مي كند ، سیستم ضد قفل ترمز (A.B.S) و ترمز توقف اضافی روي محور عقب از نوع فنري ، سوپاپ ترمز وزنی | |
| اتاق | |
| كابين فولادي تمام جوشكاري شده با پوشش مخصوص ضد زنگ ، صندلی بادي قابل تنظیم راننده، صندلی شاگرد با تعلیق و قابل تنظیم ، آينه قيچي، آینه های جانبي گرمكن دار با تنظيم الكتريكي، سیستم تهویه مطبوع، شيشه شور و برف پاك كن چند زمانه، قفل مرکزی، بالابر برقي اتاق، شيشه بالابر برقي، دريچه سقف | |
ایمنی و تجهیزات
| تجهيزات ايمني و رفاهي |
|---|
| لوازم سنجش |
| شامل سرعت سنج، تاخوگراف، دورسنج و درجه حرارت آب، ميزان سوخت ، فشار باد سيستم و زير بندي بادي، فشار روغن وكليه علائم هشدار دهنده و اطلاعات خاص در صفحه نمايش ديجيتال ارائه ميشوند. |
| تجهيزات استاندارد |
| بوق الكتريكي شهري و بادي ، سيستم خودكار تنظيم سرعت ، فيلتر آبگير سوخت ، كمربند ايمني ، لاستيك زاپاس ، كپسول آتش خاموش كن ، بكسل بند جلو ، جعبه كمك هاي اوليه ، آفتابگير بيروني و داخلي ، قفل درب مخزن سوخت ، جك ۲۰ تن و ابزار آلات ، جليقه شبرنگ ، راديو پخش USB ، علامت شبرنگ ، دنده پنج و چراغ قوه، بوق دنده عقب ،مبدل ۲۴ ولت به ۱۲ ولت جهت ادوات برقي، قفل مركزي مجهزبه كنترل از راه دوردربها، بخاري درجا، تاخوگراف VDO ، بلوتوث تلفني |