مشخصات فنی کامیون کمپرسی کاوه KD420 6x4
مشخصات کلی
| ابعاد و فواصل (ميليمتر) | |
|---|---|
| طول كاميون | ۷۷۵۰ |
| عرض كاميون(كابين) | ۲۵۰۰ |
| ارتفاع سقف كاميون تا سطح زمين(بدون بار) | ۳۱۴۰ |
| فاصله محوري | ۳۸۰۰ |
| مركز محور آخر عقب تا انتهاي شاسي | ۱۰۰۰ |
| ابعاد شاسي (ميليمتر) | |
| عرض شاسي در جلو | ۹۴۰ |
| عرض شاسي | ۸۶۰ |
| ارتفاع ناوداني | ۳۰۰ |
| پهناي بال | ۹۰ |
| ضخامت جان و مال | ۸+۸ |
| اوزان(كيلو گرم) | |
| فشار مجاز وارده بر مجموع محورهاي عقب و جلو (G.V.W) | ۳۲۰۰۰ |
| وزن كل شاسي | ۹۵۰۰ |
| توجه:وزن ها ممكن است ۱٫۵ درصد زياد يا كم باشد. | |
| چرخها | |
| لاستيك ( راديال تيوبلس) | ۳۱۵/۸۰R22.5 |
| رينگ | ۹٫۰×۲۲٫۵ |
| سيستم الكتريكي | |
| ولتاژ | ۲۴ ولت |
| ظرفيت باطری(آمپر ساعت) | ۲×۱۶۵ |
| ظرفيت آلترناتور | ۸۰ آمپر |
| قدرت استارت(كيلووات) | ۶ |
| ساير مشخصات | |
| مخزن سوخت | از جنس آلومينيوم به ظرفيت ۴۰۰ ليتر |
| ظرفيت تانكAd-Blue | ۴۵ليتر |
مشخصات فنی
| جعبه دنده | |
|---|---|
| مدل | ZF 16S221 DD |
| حداكثر گشتاور ورودي | ۲۲۰۰ نيوتن متر |
| تعداد دنده ها | ۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب سنكرونيزه |
| ظرفيت روغن | ۱۳ ليتر |
| بغل گيربكس PTO | |
| مدل | ZF NH1B |
| حداكثر قدرت و گشتاور | ۱۰۰۰ نيوتن متر |
| موتور | |
| مدل موتور | (تكنولوژي رنو)RENAULT DCI420 40 SCR |
| استاندارد آلايندگي | EUROIV |
| قدرت موتور | ۳۰۳ كيلو وات(۴۲۰ اسب بخار)۱۹۰۰دور در دقيقه |
| حداكثر گشتاور | ۲۰۰۰ نيوتن متر در۱۲۰۰دور در دقيقه |
| تعداد سيلندر | ۶ |
| حجم مجموع سيلندرها | ۱۱/۱ليتر |
| ظرفيت روغن | ۳۴ ليتر |
| ظرفيت مايع خنك كننده | ۴۰ ليتر |
| تجهيزات ويژه : توربو شارژر ،خنك شونده توسط آب ،سيستم تنظيم فشار گاز خروجي اگزوز(ترمز موتور)، پيش گرمكن سوخت ، سيستم تزريق سوخت مستقيم | |
| كلاچ | |
| مدل | SACHS |
| نوع سيستم | تك صفحه اي ، بادي روغني ، بوستر كلاچ Wabco |
| قطر صفحه کلاچ | ۴۳۰ ميليمتر |
| فرمان | |
| نوع سيستم | Integral power assisted ( ZF brand steering box) |
| مدل | ۸۰۹۸ |
| گردش فرمان از حالت قفل به قفل | ۵ دور |
| قطر غربيلك | ۴۸۰ ميليمتر |
| محورها | |
| ظرفیت محور جلو | ۷ تن |
| نوع سيستم محور جلو | Elliot,فورج شده با مكانيزم روغنكاري داخلي |
| ظرفیت محور عقب | ۲۶ تن |
| نوع سيستم محور عقب | شامل دو محور محرك با كاهنده تك مرحله اي، داراي قفل كن بين چرخي و جفت كن بين و نسبت تبديل ۴/۷۷:۱ |
| سيستم تعليق | |
| جلو | فنر پارابوليك به همراه ميل موجگير و كمك فنر |
| عقب | فنر شمشي با كمك فنر |
| سيستم ترمز | |
| ترمزهاي جلو و عقب كاسه اي ، داراي دو مدار مستقل در جلو و عقب ، كه با هواي فشرده كار مي كند ، سیستم ضد قفل ترمزESC+(WABCO)ABS ، ترمز كمكي، (J-Brake(engine brake, exhaust brake | |
| اتاق | |
| مدل خواب دار ، سقف كوتاه ،كابين فولادي تمام جوشكاري شده با پوشش مخصوص ضد زنگ ، صندلی بادي قابل تنظیم راننده، سيستم تعليق اتاق عقب و جلو مكانيكي ، آینه های جانبي برقی ، سیستم تهویه مطبوع، شيشه شور و برف پاك كن چند زمانه ، آفتاب گیرداخلي و بيروني، شيشه بالابر برقي ، قفل مرکزی ، بالابر برقي اتاق | |
ایمنی و تجهیزات
| تجهيزات ايمني و رفاهي | |
|---|---|
| لوازم سنجش | |
| سرعت سنج، آمپرآب،گيج سوخت، گيج باد، فشار سنج روغن،کروز کنترل | |
| تجهيزات استاندارد | |
| بوق الكتريكي شهري و بادي، فيلتر آبگير سوخت، كمربند ايمني، كپسول آتش نشاني، بكسل بند جلـو، راديو وCD Player، چـــراغ مه شكن عقب و جلو ، جعبه كمك هاي اوليه ، قفل درب مخزن سوخت ، جك ۲۰ تن و ابزار آلات، چراغ قوه، مثلث خطر، گلگير، دكمه استارت موتور خارج از كابين، GPS، بخاري درجا، تاخوگراف VDO |